Koje privlačne sile postoje između brusnog kola i abraziva glinice?

Srednja-fabrika za mašinsku obradu specijalizovana za automobilske delove i komponente od legura titanijuma bila je suočena sa dugim-pritiscima u pogledu vremena isporuke i kvaliteta. Slučajno smo ih kontaktirali i odlučili isprobati naše abrazivne sirovine od aluminijum oksida i odgovarajuće alate za mljevenje kako bismo smanjili troškove i poboljšali prinos prvog{3}}prolaska. U roku od 48 sati poslali smo tri seta uzoraka: smeđi topljeni aluminij za grubo rezanje, bijeli topljeni aluminij za opće brušenje i bijeli topljeni aluminij oksid mikro- prah za fino brušenje/poliranje, zajedno sa XRF/PSD/SEM podacima i podacima o preliminarnim testovima habanja.

Tokom prve dvije sedmice probne upotrebe, radionica je odmah uočila poboljšanja u brzini skidanja i hrapavosti površine. Međutim, u prvom mjesecu pojavila su se dva problema: prvi, problemsmeđi aluminij za kotače od smoleiskusno opterećenje kotača pod visokom toplinom rezanja, što dovodi do površinskih ogrebotina; drugo, keramički{0}}vezane glave brusnih ploča imale su nestabilan vijek trajanja pod velikim opterećenjima, sa povećanim lokaliziranim lomovima. Međutim, suočavajući se sa zabrinutošću kupaca, nismo bježali od problema. Umjesto toga, poslali smo naš profesionalni inženjerski tim, zajedno sa tehničarima kupca, da pregledaju i verifikuju podatke testiranja za svaki komad opreme. Analiza je otkrila da je ugrađivanje prvenstveno uzrokovano zaobljenim oblikom korištenih smeđih fuzioniranih čestica glinice i slabom kvašenjem zbog zaostalih masnoća na površini. Lom keramičkog kotača je povezan sa većim grubim{5}}zrnastim krajevima i prekomjernim finim prahom na PSD repu (fini prah doprinosi krhkom naprezanju tokom sinterovanja/ljepljenja). Na osnovu podataka sa terena i laboratorijskih rezultata, izvršili smo tri ključna prilagođavanja: zamjena abraziva u smolom-vezanom točku sa polu-ugaonim bijelim taljenim aluminijem (radi poboljšanja vlaženja i ugradnje), odabirombijeli aluminij za keramičke felnekao glavni materijal za keramički{0}}povezani točak, i optimizirajući parametre procesa sinteriranja i očvršćavanja smole kako bi se smanjilo unutrašnje naprezanje.

Dvije sedmice kasnije, testiranje je pokazalo da se pod istim uvjetima rezanja stopa uklanjanja kotača povećala za otprilike 25%, vijek trajanja kotača povećan za približno 30%, a problemi sa ugradnjom/prašinom su smanjeni za skoro 40% (svi podaci su iz kontinuirane evidencije proizvodnje i naših standardnih testova na habanje), uz značajno poboljšanje prinosa prvog-gotovog prolaska proizvoda. Kupac je brzo proširio svoju probnu narudžbu na tromjesečnu isporuku i potpisao godišnji ugovor o snabdijevanju, zahtijevajući PSD/XRF/izvještaje o habanju i-praćenje procesa na licu mjesta-za svaku seriju.